Una enorme maquinaria impresiona a los habitantes de La Boca, San Jacinto y pueblos en tránsito, se trata de la draga de Manabí.
Esta “nave” pertenece al Gobierno Provincial de Manabí (GPM) y se la
utiliza para sacar los sedimentos de los cauces de los ríos.
Es por ello que su llegada al río Portoviejo causó expectativa entre agricultores, ambientalistas y habitantes en tránsito.
La maquinaria arribó a la desembocadura conocida como La Boca de
Crucita el miércoles 14 de diciembre y desde allí empezó su montaje.
Joab López, director de Riego y Drenaje del Gobierno Provincial de
Manabí, explicó que para que la draga pudiera intervenir en el río se
necesitaba una licencia ambiental que la otorga el Ministerio del
Ambiente, sin ese requisito, que ya lo obtuvieron, no la podían traer.
Luego, agregó, empezó su ensamblaje y la colocación de las tuberías
que succionan y emanan el material que sacan de los ríos, así como la
identificación de los puntos de sedimentación que se ubican cada dos
kilómetros.
Señaló que la máquina mientras navega absorbe, por medio de las
tuberías, los sólidos y agua del cauce y los va colocando en los lugares
habilitados.
El equipo permite sacar, cada hora, hasta 1.000 metros cúbicos de
hidro- mezcla, que se compone de 80 por ciento de agua y 20 por ciento
de material sólido.
Mencionó que el río Portoviejo es un cauce sedimentado
naturalmente que cada año, sobre todo en invierno, aporta con sólidos
que se van quedando en los canales, por lo que es necesaria la limpieza
que al final de la jornada permitirá un río con más profundidad y con
más agua, aseguró.
El trabajo en la primera fase será desde La Boca hasta el sector de
San Silvestre, en una extensión de 8 kilómetros, y esperan iniciar el
10 de enero; en un comunicado anterior indicaron que comenzarían a
fines de este mes.
EXPECTATIVA. Los habitantes cercanos al río
esperan que la limpieza no los afecte, que no se destruya vegetación
como ha sucedido en otras limpiezas con maquinaria pesada.
También solicitan que con el material que saquen construyan explanadas o playas que sirvan a las comunidades.
Antonio Ureta, quien preside el Foro de los Recursos Hídricos,
mencionó que al ser la primera vez que se utiliza este sistema para
limpiar el río, estarán muy atentos para observar el trabajo. Agregó que
la única referencia que tiene es lo que se hizo en el sector Simbocal
de Chone, precisamente donde estaba la draga antes.
Ureta está preocupado y cree que una draga es muy grande para el
cauce del río Portoviejo, particularmente en la zona de La Boca, por
eso temen que cause afectaciones al ecosistema.
PROCESO. Ante esto, López explicó que la draga
trabajará en los sectores donde las condiciones naturales del río lo
permitan, además todo es coordinado con la Secretaría Nacional del
Agua (Senagua) y donde no ingrese la barcaza entonces se complementa
con excavadoras de brazo largo. También se harán playas, al punto que
una ex camaronera será rellenada en el sector cercano a San Jacinto para
hacer allí un punto turístico.
EMERGENTE. Antes de este trabajo el mismo GPM
emprendió un plan de intervención para recuperar el cauce de los ríos
de la provincia luego de las afectaciones por el sismo.
En ese momento sumaron 130 máquinas trabajando en el desazolve.
Paralelo a ello la unidad de reforestación anunció que elaboró un
diagnóstico para iniciar el proceso de reforestación en las riberas de
los ríos, previamente los técnicos realizaron un análisis de las
especies arbóreas que han sido afectadas. “Los árboles que se
encuentran a lo largo del cauce del río Portoviejo son especies que no
están
en peligro de extinción, son fácilmente recuperables. En el
vivero que tenemos en Lodana tenemos suficientes plantas para reponer”,
señalo el técnico Neil Zambrano.
EL MONTAJE. Mover la draga desde Simbocal hasta La Boca demandó una gran labor.
Joab López explicó que el primer paso fue desarmar toda la draga en
Simbocal, para lo que se utilizaron grúas, luego procedieron a
despintar toda la nave para evitar cualquier daño por sanidad y
conchillas, y después la volvieron a pintar con un material
anticorrosivo. Además se le tiene que dar mantenimiento a pernos y
muchas partes.
Con toda la nave desarmada, el siguiente paso fue transportarla en
esas condiciones, para lo cual utilizaron seis tráileres, y en La
Boca dos grúas ayudaron a su ensamblaje. Inicialmente estaba previsto
demorar 30 días en el proceso, pero se disminuyeron a 23, dijo López,
quien agregó que el costo de todo el desmontaje, mantenimiento y
ensamblaje costó 49.000 dólares.
Fuente:http://www.eldiario.ec/noticias-manabi-ecuador/417496-la-draga-del-gmp-empezaria-a-trabajar-en-enero/
